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¿Es la KTM Duke 200 la moto adecuada para principiantes?

Cuando KTM actualizó su entonces menos que ideal 390 Duke en 2017, la diferencia fue la noche y el día. El viejo duque, que, además de verse y sentirse bastante mal, tenía bastantes gremlins mecánicos que se sabía que eran un dolor total en el culo. Desde las válvulas que se salen de las especificaciones al azar hasta el sobrecalentamiento incesante, estos problemas se convirtieron en un gran demérito para una bicicleta que, de otro modo, sería capaz y se centraría en la diversión y la emoción.

Por desgracia, cuando se reveló el 390 Duke actualizado , no solo parecía una versión reducida del 1290 Super Duke R, sino que tenía todos los elementos para respaldarlo. Con un sistema de enfriamiento revisado, las temperaturas se mantuvieron mejor a raya, y algunas mejoras en el motor abordaron otros problemas de confiabilidad que afectaron a la bicicleta anterior. Con eso, parecería que KTM había creado la bicicleta perfecta para principiantes, como lo atestiguan bastantes personas influyentes en el mundo del motociclismo. Entonces, ¿por qué tendrían que presentar una bicicleta aún más pequeña y menos animada en forma de 200 Duke?

Desde su lanzamiento en América del Norte hace un par de meses, el más pequeño de la línea de Duke ha recibido críticas debido a su falta de potencia y su posicionamiento aparentemente redundante en el mercado. Sin embargo, Adam Waheed hace un gran trabajo explicando exactamente para qué sirve esta bicicleta. Para empezar, la KTM 390 Duke se encuentra en los escalones superiores de precio cuando se trata de máquinas de nivel de entrada, con un costo de $ 5,500. Con la KTM Duke 200, Big Orange se prepara para que los motociclistas comiencen su vida en motociclismo en una máquina aún más asequible con un precio de $ 4,000. Por supuesto, la Duke 200 se pierde muchas de las características premium de su hermano mayor para mantener a raya el precio de etiqueta.

El pequeño duque, por supuesto, tiene algunas cosas en su detrimento. Impulsada por un motor monocilíndrico de 199,5 cc, la moto genera casi 22 caballos de fuerza. Eso significa que es un poco más dócil que otras motos de nivel básico como la Honda CB300R y la Yamaha MT-03. A pesar de su falta de potencia, Adam demuestra que esta bicicleta es más que capaz de brindarle un momento divertido, al mismo tiempo que puede manejar largos tramos de autopista de manera competente.

Cuando Adam expresa que habría comprado esta bicicleta si tuviera dieciséis años y comenzara sobre dos ruedas realmente resuena con el espíritu de esta bicicleta. Habiendo sido dueño de la generación anterior de 200 Duke, así como de la generación actual de 390 Duke, no hace falta decir que esta plataforma es una de las más versátiles en la calle, por lo que es ideal para perfeccionar y desarrollar tus habilidades de conducción. Puede subirse a esta moto y llevarla al trabajo o a la escuela los días de semana, atravesar caminos sinuosos de montaña después de horas y salir a la pista de karts los fines de semana, todo en un paquete que no arruinará el banco, es asequible para todos. mantener, y luce la bomba absoluta.